L'excellence esthétique pour jets privés
Trois principes non négociables guident chaque intervention, du premier passage en cabine jusqu'à la restitution des clés.
Un niveau de finition digne des concours d'élégance aéronautiques, appliqué à chaque surface, chaque jointure, chaque reflet.
Traitements céramiques et cuirs conditionnés pour résister aux UV d'altitude, aux variations de pression et au temps.
Interventions hors des regards, équipes sous accord de confidentialité, aucune trace, aucune communication non sollicitée.
Le négligé se voit avant de se payer. Un entretien régulier prévient la corrosion, préserve la valeur de l'appareil et évite l'immobilisation imprévue d'une réparation lourde.
Sur un appareil, l'usure cosmétique n'est jamais un simple détail : oxydation de la carlingue, cuirs asséchés ou moquettes saturées sont souvent les premiers signes d'une corrosion qui s'installe. Non traitée, elle gagne les structures et impose des réparations sans commune mesure avec le coût d'un entretien préventif — à elle seule, la corrosion coûte 2,2 milliards de dollars par an à l'aviation américaine (FAA), sans compter l'immobilisation : une intervention imprévue de cette ampleur coûte en plus 9 000 à 18 000 € par heure d'arrêt de l'appareil (estimation du secteur).
Un appareil entretenu avec exigence se revend mieux, s'immobilise moins souvent et repart plus vite après chaque escale. Chaque intervention Helios est autant un geste esthétique qu'une protection patrimoniale pour votre appareil.
Sans entretien, l'usure finit par imposer une remise en peinture complète (≈ 115 000 €, année 4) puis une remise à neuf de la cabine (≈ 185 000 €, année 5) — contre un budget constant et prévisible de 22 080 € par an avec un entretien régulier. L'entretien ne supprime pas ces postes : il les retarde et en limite l'ampleur.
Scénario illustratif pour un Citation CJ3/CJ4 ou Phenom 300, hors immobilisation. Helios : tarifs Fleet Care (Forfait complet Basic Intérieur + Extérieur, 1 passage/mois, −20 %). Sans entretien : haut des fourchettes du marché, soit un cas défavorable (peinture ≈ 65 000-125 000 $, source JetPro Finish / C&L Aero ; cabine ≈ 100 000-200 000 $, ordre de grandeur Hangar 7 Aviation / Business Jet Traveler).
Deux protocoles distincts, extérieur et intérieur, combinables en forfait complet selon les besoins de votre jet ou avion d'affaires.
Un protocole complet pour restaurer et protéger chaque surface extérieure de l'appareil, du radome au cône de queue.
Une remise à neuf minutieuse de la cabine, pensée pour un usage aussi bien privé que commercial.
Les tarifs s'établissent selon la catégorie de l'appareil et le niveau de prestation retenu.
« Extérieur » et « Intérieur » correspondent à un detailing complet. Le « Forfait complet » additionne les deux. Les tarifs varient selon la catégorie de l'appareil et la surface de l'aménagement cabine.
* Une majoration peut s'appliquer pour toute intervention express demandée moins de 2h à l'avance, ainsi qu'une majoration de 50 % pour les interventions réalisées entre 21h et 7h. Si l'aéroport ne fait pas partie de nos aéroports partenaires, des frais de déplacement supplémentaires peuvent être ajoutés.
Pour opérateurs et propriétaires multi-appareils, un programme récurrent au forfait Helios Prestige, avec suivi individualisé par immatriculation.
« La rigueur avec laquelle on entretient un appareil raconte, avant même le décollage, la rigueur avec laquelle on le pilote. » — Philosophie Helios
Ajustez la catégorie d'appareil et le niveau de prestation pour obtenir le tarif correspondant.
Notre équipe intervient sur les principaux aéroports d'affaires en France. Chaque prestation est précédée d'un diagnostic gratuit sur site ou à distance.
